лягушачья кожа василисы премудрой

   2   Кручу – верчу, обмануть хочу... (под каким наперстком шарик?)

• 1960 г. – 20,7%;
• 1970 г. – 21,5%;
• 1975 г. – 18,7%;
• 1980 г. – 15,8%,
• 1985 г. – 13,9%,
• 1986 г. – 15,0%,
• 1987 г. – 15,5%,
• 1988 г. – 16,2%,
• 1989 г. – 16,4%,
• 1990 г. – 18,3%.

И ведь действительно – никогда не подымалась, только один раз опустилась, правда не до 13, а скорее до 14... Что характерно, это насчитали уже экономиксты – рыночники в Госкомстате СССР, уже созданном к 1991 г. Горбачевым взамен разогнанного сталинско - брежневского ЦСУ.

От уровня 1970 года весь экспорт вырос к 1985 году грубо в 7 раз, и на этом уровне с хорошей точностью стабилизировался («Годы труда и побед», М., Политиздат, 1987; «Народное хозяйство СССР в 1990 году», М., Финансы и статистика, 1991):

• 1960 г. – 5007 (млн. руб);
• 1970 г. – 11520;
• 1980 г. – 49634;
• 1985 г. – 72464;
• 1986 г. – 68285;
• 1987 г. – 68142;
• 1988 г. – 67115;
• 1989 г. – 68742;
• 1990 г. – 70728.

За эти годы доля машин изменилась (грубо) от 20% до 15% (берем не самую нижнюю точку 1985 года, а среднее по ближайшим годам, а среднее по всем 80-м будет еще выше). В итоге получаем, что абсолютный экспорт машин и оборудования вырос за последние 3 мирные пятилетки в 5,25 раз.

В 7-й пятилетке 1961 – 1965 гг. промышленная продукция выросла на 51% (И. М. Шутов, «Десять пятилеток в цифрах», М., Статистика, 1977), а в следующей, 8-й пятилетке 1966 – 1970 гг. на 50% (там же). Интегральный рост за десятилетие 2,25 раз. Тут можно придраться (что и делают сегодняшние росиянские офисные экономиксты, не построившие ни одного завода и не запустившие ни одного производства), что это только в ценовых единицах, и инфляция не учтена. Пусть так, но в данном случае это неважно, потому что экспорт учтен тоже в ценовых величинах. Итак, за десятилетие выпуск промышленности вырос в 2,25 раз, а экспорт машин - в 2 раза, т.е. экспорт рос примерно так же, как и вся промышленность, а на самом деле чуть медленнее.

За 3 последующие пятилетки 1971 – 1985 гг. вся промышленность выросла примерно так же - в 2,14 раз, (темпы роста экономики, естественно, замедлялись по мере достижения все большей «развитости» страны: «Года труда и побед. Популярный справочник», М., Политиздат, 1987), а экспорт машиностроительной продукции, как мы посчитали выше – в 5,25 раз. То есть, машиностроительный экспорт рос не менее чем в 2 раза быстрее роста промышленности.

Можно продолжать оставаться рыночным кретином и ныть, что абсолютные величины хай-тек экспорта оставались на порядки меньшими, чем у самых развитых стран мира, но лучше честно вспомнить свои же исходные тезисы и признать, что экспортные позиции СССР в области высоких технологий улучшались и только улучшались. Ни о какой деградации речи быть не может.

Вообще, я хотел написать статью о неких принципах развития и не топить читателя в данных, в статистике. Но, поскольку наглость и тупость экономикстов не знает пределов, и они продолжают множить и внедрять в головы людей свои идиотские фактические подмены, приходится принимать условия информационной войны: от некоторого объема конкретных цифр не уйти. Экспорт – вовсе не главное в моих тезисах, но приличный человек должен знать историю своей страны, и поэтому я немного продолжу фактический ряд. Что именно экспортировал СССР?

Крупные экспортные контракты были подписаны на строительное и металлургическое оборудование, железнодорожный подвижной состав, вертолеты и самолеты, машинотехническую продукцию, товары культурно-бытового назначения и некоторые другие» (И.И. Кретов, канд. экон. наук, заведующий кафедрой маркетинга Всероссийской академии внешней торговли, Предисловие к монографии О. Д. Андреевой «Технология Бизнеса. Маркетинг»)

Это, как сказано, в 70-х – начале 80-х. А на протяжении 80-х? Есть ли какие-то основания утверждать, что СССР «терял позиции» ?

Видно что по ключевым позициям машиностроительного экспорта позиции как минимум не ухудшались. Все зависит от того, какие критерии оценки закладывать. Ведь СССР не был фирмой, работающей на внешнего дядю – как Япония, он не зарабатывал экспортом на жизнь. На жизнь он зарабатывал на внутреннем рынке, и весь экспорт, включая нефтегазовый (и соответсвующий ему встречный импорт примерно таких же размеров), который в 80-х годах с хорошим приближением стабилизировался вокруг 70 млрд. руб, не был основой существования.

Чем экспорт, точнее встречный импорт действительно был – так это только одним из механизмов постоянной модернизации, поскольку 30-40% импорта составляли машины и оборудование. Это действительно немного, так как доля машин и оборудования во взаимной торговле развитых стран уже к 1970-е году (то есть еще до того, как экспорт и импорт приняли для СССР сколько нибудь значимые размеры) достигла 77% при том, что доля всей внешней торговли в ВНП СССР не превышала 10%, в то время как для США этот показатель порядка 10-15%, Японии – 25-27%, а стран Европы до 50% и выше (Ёжи Клеер, «Мировое хозяйство. Закономерности развития». М. Мысль, 1979).

Кроме того, порядка 60% внешней торговли СССР приходилось на страны СЭВ, то есть, доля реально имевших место инъекций западных технологий съёживается еще больше.

В свете этой общей картины у СССР не было нужды «расти быстрее рынка», как любит повторять директор Хьюлетт – Паккард в России Оуэн Кемп, не нужны были значительные объемы экспорта и значительные темпы его роста. Много нужно хлеба, и на хлеб с маслом СССР зарабатывал внутри себя, а на экспорт покупал только конфеты.